Тормозная жидкость синтетическая DOT-4 - 1л..

Синтетическая тормозная жидкость DOT-4.

Совместимость DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Превосходит уровень требований американского стандарта DOT 4 и спецификаций ведущих автопроизводителей (BMW, VW, MAN) к тормозным жидкостям для легковых и грузовых автомобилей. Обеспечивает надежную и безопасную работу всех типов тормозных систем автомобилей

• Гарантирует безупречную работу тормозной системы 2,5 года (~125 000 км пробега) Не сжимается в самых жестких условиях эксплуатации (при продолжительных и интенсивных торможениях в жару), Мгновенно передает усилие водителя с педали тормоза к колодкам тормозной системы Обладает высокой температурой «влажного» кипения (более +170 °С), благодаря чему предотвращает «провал тормозов». Обеспечивает быстрый теплоотвод от деталей тормозной системы, предотвращает перегрев тормозов. Благодаря малой вязкости при низких температурах гарантирует отличные эксплуатационные свойства в холодных условиях (ниже – 50°С) Препятствует образованию отложений и содержит тормозную систему в идеальной чистоте. Полностью совместима со всеми типами металлов, сплавов, материалов уплотнений и трубопроводов, используемых в тормозных системах автомобиля.

• Применение:

  Применяется в тормозных системах автомобилей, оборудованных дисковыми или барабанными тормозами, в том числе с антиблокировочной (ABS) и противобуксовальной (ASR) системами; гидравлические системы сцепления. Изготовлена на основе комплекса специальных эфиров и низкомолекулярных полимеров, легирована пакетом присадок.

  Почему нужно менять тормозную жидкость? Тормозная жидкость гигроскопична, то есть она способна поглощать влагу. Новая тормозная жидкость имеет очень высокую (более 260 °С) температуру кипения и несется даже во время интенсивного нагревания деталей тормозов во время торможения. Она мгновенно передает усилие водителя с педали тормоза к колодкам тормозной системы. По прошествии времени, проникая через микроскопические поры в шлангах и уплотнениях, в тормозной жидкости накапливается влага, что уменьшает температуру ее кипения. Перегрев тормозных колодок может привести к закипанию жидкости. При кипении образуются паровые пузырьки. Жидкость начинает сжиматься. Передача тормозного усилия по педали происходит не сразу, водитель испытывает провал тормозов.

  С гигроскопичностью жидкости связана опасность заедания тормозов. Накопленная влага коррозионно действует на материалы цилиндров и поршней. Образовавшиеся продукты коррозии могут привести к нарушению плавной работы тормозной системы и к заеданию тормозов. Предельная температура влажного кипения 160 °С. Через 2-2,5 года эксплуатации жидкость следует менять.

  Примечания:

• Рекомендуется использовать в автомобилях, где изготовителем предусмотрено применение жидкостей DOT 4 или DOT 3 Смешивается со стандартными тормозными жидкостями (жидкости прозрачно-золотистого цвета DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) Не рекомендуется применять в тормозной системе с жидкостью на минеральной основе (зеленого цвета, LHM) или силиконовой тормозной жидкостью (пурпурного цвета, DOT 5)

• Упаковка:

• Пластиковая канистра 1 л.,